• pops
  • pops

Farmhjólamarkaður

Vöruhjólamarkaður (fjöldi hjóla: tveggja hjóla, þriggja hjóla og fjögurra hjóla; umsókn: sendiboði og pakkaþjónustuveitandi, stór smásölu birgir, persónulegar flutningar, úrgangur, sveitarfélagaþjónusta og aðrir; knúning: rafmagns farmhjól og dísil/bensín Lastbíll; og eignarhald: Persónuleg notkun og viðskipta-/flotanotkun)-alþjóðleg greining iðnaðar, stærð, hlutdeild, vöxtur, þróun og spá, 2020-2030

Áhersla á að draga úr umferðarteppu og vernda umhverfi til að auka sölu
Frá flutningasjónarmiði hafa tveir hjólar eða hjól verið fyrsta val neytenda um allan heim. Þar að auki, vegna umhverfis-, rökfræðilegra, heimspekilegra og hagkvæmra þátta hefur eftirspurn eftir hjólum verið stöðugt meiri en bíla, sérstaklega á þróunarsvæðum eins og Kyrrahafi Asíu, Rómönsku Ameríku og Mið -Austurlöndum og Afríku. Flutningshjól hafa notið gríðarlegra vinsælda á undanförnum árum vegna mikils notendahlutfalls, lágmarks þörf fyrir viðhald og þrengjandi áskoranir í umferðinni, sérstaklega í þéttbýli um allan heim.
Þar sem borgarvegir halda áfram að stíflast hratt hafa vöruhjól komið fram sem einn af skilvirkustu og þægilegustu flutningsmáta farmfyrirtækja vegna þess að eftirspurnin eftir vöruhjólum hefur stöðugt færst í áttina upp á síðkastið - þróun sem líklegt er að haldi áfram á spátímabilinu. Í kjölfar áframhaldandi eftirlitsaðgerða sem gripið er til til að vernda umhverfið einbeita leikmenn sem starfa á núverandi vöruhjólamarkaði í auknum mæli framleiðslu rafmagns flutningshjóla. Gert er ráð fyrir að fjölmargir leikmenn sem starfa á vöruhjólamarkaðnum stækki vöruúrval sitt á næstu árum.
Aftur á bak við þessa þætti ásamt töluverðri fjölgun viðskiptaafgreiðslu í borgum á ýmsum svæðum er gert ráð fyrir að alþjóðlegur farmhjólamarkaður muni fara yfir 6,3 milljarða Bandaríkjadala í árslok 2030.

Krafa frá þróuðu svæði á rísa; Flutningshjól öðlast vinsældir sem vistvænar skipulagslausnir
Undanfarin ár hafa stjórnvöld og aðrar stjórnunarstofnanir, aðallega á þróuðum svæðum, í auknum mæli reynt að taka á ýmsum áskorunum sem tengjast samgöngum og áhrifum þeirra á umhverfið. Nokkur stjórnvöld jafnt sem frjáls félagasamtök um allan heim hafa tilhneigingu til að auka upptöku flutningshjóls sem vistvæn flutningaflutning í þéttbýli. Í Evrópu miðar City Changer Cargo Bike verkefnið fyrst og fremst að því að auka notkun vöruhjóla sem heilbrigt, plásssparnað, vistvænt og hagkvæmt samgöngumáta bæði í einkageiranum og viðskiptalegum tilgangi.
Gert er ráð fyrir að handfylli af svipuðum verkefnum víðs vegar um Evrópu sem og önnur svæði heimsins hafi jákvæð áhrif á alþjóðlegan vöruflutningahjólamarkað á spátímabilinu. Gert er ráð fyrir töluverðri fjölgun slíkra verkefna til að vekja athygli á hagsmunaaðilum sem starfa í atvinnulífi, opinberum og einkageirum. Mikil aukning í notkun vöruhjóla fyrir flutninga einka og viðskipta og hálf kyrrstöðu er skýr vísbending um að vöruhjól séu fljót að ná gríðarlegum vinsældum um allan heim.
Ennfremur, hjá þjóðum eins og Þýskalandi, árið 2019, fór sala rafmagns flutningshjóla fram úr sölu rafbíla. Margar evrópskar borgir, þar á meðal Amsterdam og Kaupmannahöfn, eru í fararbroddi hvað varðar notkun á hjólhjólum sem sjálfbærum ferðamáta.

Markaðsaðilar leggja áherslu á að stækka vöruúrvalið til að fá hag
Nokkur fyrirtæki sem starfa í farmiðnaði, þar á meðal DHL, UPS og Amazon, hafa lýst yfir löngun til að prófa möguleika flutningshjóla í New York borg og hafa kynnt tilraunaverkefni til að lágmarka umferðarteppu á ákveðnum stöðum á Manhattan. Sveitarstjórnir eins og New York City Transportation Department einbeita sér í auknum mæli að mati á öryggi og hagkvæmni vöruhjóla. Markaðsaðilar sem starfa á núverandi vöruhjólamarkaði einbeita sér í auknum mæli að því að stækka vöruúrval sitt og koma vöruhjólum á markað til að styrkja stöðu sína á markaðnum.
Til dæmis, í ágúst 2020, tilkynnti Tern að nýtt rafmagns farmhjól yrði sett á markað sem er aðallega þróað til notkunar í þéttbýli. Sömuleiðis, í júlí 2020, tilkynnti Raleigh að sett yrði á markað nýtt úrval af rafmagns flutningshjólum.

Borgir um allan heim forgangsraða kolefnislausum flutningum innan við COVID-19 faraldur
Gert er ráð fyrir að faraldur COVID-19 faraldursins hafi í meðallagi mikil áhrif á heildarvöxt heimsmarkaðs hjólreiðamarkaðarins árið 2020. Fjöldi borga um allan heim hefur forgangsraðað á sanngjarnan og kolefnislausan flutningslausn, þar á meðal hjólreiðar og gangandi til tryggja öryggi íbúa. Þar að auki, vegna aukins fjölda tilfella um allan heim, hafa vöruflutningahjól komið fram sem ein öruggasta og hagkvæmasta flutningsmáta til að ljúka afhendingu, punkt-til-punkt þjónustu og síðustu mílna afhendingu. Þar sem auðvelt er að hreinsa vöruhjól í samanburði við bíla eða sendiferðabíla eykst eftirspurnin eftir vöruhjólum innan við COVID-19 faraldurinn.

Sjónarmið greiningaraðila
Gert er ráð fyrir að alþjóðlegur farmhjólamarkaður stækki við CAGR um ~ 15% á matstímabilinu. Aukin áhersla á að lágmarka umferðarteppu, draga úr kolefnislosun og notkun sjálfbærra samgöngulausna verður áfram lykilatriðið sem rekur vöruhjólamarkaðinn á spátímabilinu. Ennfremur er líklegt að fjöldi verkefna stjórnvalda, einkum á þróuðum svæðum, auki meðvitund varðandi vöruflutningahjól meðal hagsmunaaðila í flutningageiranum vegna þess að sala á vöruhjólum mun halda áfram að vaxa.

Vöruhjólamarkaður: Yfirlit
Gert er ráð fyrir að alþjóðlegur farmhjólamarkaður stækki við CAGR um ~ 15% á spátímabilinu vegna aukinnar neytendahneigðar í átt að netverslun um allan heim. Aukning á fjölda sendibíla, svo sem sendibíla eða vörubíla, eykur enn á umferðarþunga. Til dæmis segir í tölfræði bresku ríkisstjórnarinnar að sendibílar hafi staðið fyrir 15% af heildarumferðinni um England árið 2019. Umferðarþungi veldur umferðarslysum og sóun á tíma og eldsneyti.
Þéttbýlismyndun fer vaxandi á ýmsum svæðum um heim allan. Í maí 2018 lýstu Sameinuðu þjóðirnar yfir í fréttatilkynningu að 55% jarðarbúa búi í þéttbýli, sem búist er við að verði 68% árið 2050. Þessi fjölgun þéttbýlismyndunar hefur aukið fjölda ökutækja á götum og byggingarstarfsemi, sem hefur leitt til þrengsla og umferðarteppu.

Ökumenn vöruhjólamarkaðarins
Aukning í losun flutninga er mikið áhyggjuefni um allan heim. Fjölgun á vöruflutningsferðum stuðlar enn frekar að losun. Til dæmis segir Evrópusambandið að heimsendingarferðir séu tæp 15% af öllum þéttbýlisferðum í löndum um alla Evrópu, sem skilar sér í mikilli eldsneytisnotkun og losun.
Nokkrar hörmungarstofnanir ríkisstjórnarinnar, þar á meðal Arlington Office of Emergency Management, nota vöruflutningahjól til að flytja vörur þar sem önnur flutningabílar geta ekki ekið í hættu. Þar að auki stuðlar Evrópusamband hjólreiðamanna að notkun vöruhjóla í neyðartilvikum eða náttúruhamförum. Þannig auka vaxandi óhefðbundin forrit eldsneyti eftirspurn eftir flutningshjólum um allan heim.
Stjórnvöld um allan heim hefja áætlanir til að draga úr neikvæðum áhrifum vaxandi þéttbýlismyndunar og fjölda ökutækja á umhverfið. Stjórnvöld eru að hvetja fólk til að samþykkja þessar lausnir sem valkost við hefðbundna flutningabíla, vegna þeirra kosta sem vöruflutningahjól bjóða upp á, svo sem að draga úr umferðarþunga og losun á halarörum.

Áskoranir fyrir vöruhjólamarkaðinn
COVID-19 heimsfaraldurinn hefur valdið því að meirihluti fyrirtækja um allan heim hefur hrunið vegna þvingaðrar lokunar framleiðslu og framleiðslu. Þetta hefur leitt til þess að hagkerfi heimsins hefur dregist saman að lægsta vaxtarhraða. Meirihluti fyrirtækja í öllum atvinnugreinum er ósjálfstætt og er hluti af stóru framboðskeðjunni á markaðnum. Truflun á aðfangakeðju sem stafar af stöðvun flutnings- og flutningsþjónustu og minni eftirspurn eftir ökutækjum um allan heim mun líklega valda því að bílaiðnaðurinn í heiminum dregst saman á fyrsta og öðrum ársfjórðungi 2020.
Tæknilegar takmarkanir á flutningshjólum hamla frammistöðu þeirra og hindra þannig upptöku þeirra á þungum og langflutningum. Rafmagns flutningshjól eru með minni rafhlöður, sem takmarkar svið þeirra og krefst tíðrar hleðslu. Vanþróaður innviði fyrir hleðslu rafknúinna ökutækja gerir rafmagnsflutningahjól ónothæf til langflutninga. Þetta skapar eftirspurn eftir háþróaðri rafhlöðu tækni, sem er líklegt til að lengja vöruflutningahjól.

Skipting á vöruhjólamarkaði
Alheimsmarkaðurinn fyrir vöruhjól hefur verið skipt upp eftir fjölda hjóla, notkun, framdrifi, eignarhaldi og svæði
Miðað við fjölda hjóla var þriggja hjólahlutinn ráðandi á alþjóðlegum vöruflutningahjólamarkaði. Þriggja hjóla flutningshjól bjóða upp á mjög stöðuga ferð, samanborið við það sem tveggja hjóla flutningshjól bjóða upp á. Að auki gerir jafnvægið sem þrjú hjól veita unglingum kleift að keyra vöruhjólið líka. Í kjölfar þriggja hjóla er áætlað að tveir hjólahlutir eigi stóran hlut, miðað við tekjur, á spátímabilinu.
Byggt á umsókn, hraðboði og pakka þjónustu hluti átti stóran hlut á heimsvísu farm hjól markaði. Aukning í vali á netverslun er lykilatriði sem eykur hraðboði og pakkaþjónustu. Viðskiptavinir geta fengið netkaup sín afhent með farmhjóli eða leigt vöruhjól; Þess vegna leggja nokkrar netverslanir og fyrirtæki áherslu á útrás fyrirtækja á ýmsum svæðum til að auka alþjóðlegt viðskiptasvið sitt.

Vöruhjólamarkaður: Svæðagreining
1. Miðað við svæðið hefur alþjóðlegur farmhjólamarkaður verið aðgreindur í Norður -Ameríku, Kyrrahafi Asíu, Evrópu, Rómönsku Ameríku og Mið -Austurlöndum og Afríku
2. Gert er ráð fyrir að Norður -Ameríka og Evrópa verði mjög ábatasamir markaðir á spátímabilinu. Stjórnvöld í Bretlandi fjárfestu með margvíslegum hætti til að styðja við dreifingu vöruhjóla. Ennfremur eykst eftirspurnin eftir vöruhjólum í Frakklandi, Spáni og Hollandi, sem er líklegt til að knýja fram markaðinn. Áætlað er að vitundarvakning um vöruflutningahjól víðsvegar um Norður -Ameríku verði eldsneyti á markaði fyrir vöruhjól á svæðinu.

Farmhjólamarkaður: Samkeppnislandslag
Meðal lykilaðila sem starfa á alþjóðlegum farmhjólamarkaði eru
BMW Group
Slátrari og reiðhjól
Cezeta, Douze Factory SAS
Energica Motor Company, Govecs Group
Harley Davidson
Hero Electric
Johammer E-Mobility GmbH
KTM AG
Mahindra & Mahindra Ltd.
NIU International
Rad Power Bikes LLC
Riese & Müller GmbH
Vmoto Limited
Yadea Group Holding Ltd.
Yuba rafmagns farmhjól
Lykilmenn sem starfa á heimsvísu eru að auka fótspor sitt með því að taka þátt í samruna og kaupum við nokkra aðila í greininni. Í september 2019 opnaði Mahindra & Mahindra nýja verksmiðju í Washington DC, Bandaríkjunum, til að styrkja nærveru sína í Bandaríkjunum og fyrirtækið fjárfesti um 1 milljarð Bandaríkjadala til stækkunar framleiðsluaðstöðu sinnar í Bandaríkjunum Niu International skilar meirihluta tekna af sölu af rafmagnshjólum til dreifingaraðila án nettengingar eða beint til einstakra neytenda á netinu. Fyrirtækið samþykkir omni-rás smásölulíkan, sem samþættir rásir án nettengingar og á netinu, til að selja rafhjól.


Pósttími: 12-12-2021