• pops
  • pops

EV pallur markaður

EV vettvangsmarkaður (íhlutur: undirvagn, rafhlöðu, fjöðrunarkerfi, stýrikerfi, drifbúnaður, ökutæki innanhúss og aðrir; gerð rafknúinna ökutækja: blendingur rafknúinn ökutæki og rafhlaða rafknúinn ökutæki; sölurás: OEM og eftirmarkaður; Gerð farartækja: Hatchback, Sedan, Gagnsemi ökutækja og aðrir; og pallur: P0, P1, P2, P3 og P4) - Greining á alþjóðlegum iðnaði, stærð, hlutdeild, vexti, þróun og spá, 2020 - 2030

Herða umhverfislög og vaxandi eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum til að auka markaðsvöxt
Vegna áhrifamikilla tækniframfara og þróunar eftirlitslandslaga hefur bílaiðnaðurinn í heiminum orðið vitni að töluverðum breytingum á undanförnum áratugum. Um þessar mundir er núverandi bílaiðnaður um allan heim í auknum mæli að færast í átt að sjálfbærri og grænni framtíð, þar sem framleiðendur og aðrir hagsmunaaðilar eru þvingaðir til að fjárfesta í nýrri tækni og nýjungum sem eru í samræmi við þróun landslaga. Undanfarinn áratug hafa rafbílar notið mikilla vinsælda um allan heim. Þó að meðvitund um rafknúin ökutæki haldi áfram að vaxa um allan heim, með henni, heldur heimssala rafknúinna ökutækja áfram að færast í áttina upp á við - þáttur sem búist er við að muni stuðla að vexti alþjóðlegs EV pallmarkaðar.
Eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum er leiðandi þáttur sem búist er við að knýi heimsmarkaðinn fyrir EV -pall á matstímabilinu. Fyrirtæki sem starfa á núverandi EV-pallmarkaði einbeita sér í auknum mæli að því að bjóða viðskiptavinum sínum hagkvæma og skilvirka EV-palla og brúa kostnaðarmuninn milli vélknúinna ökutækja og brunahreyfla (ICEs). Búist er við því að nokkrir leikmenn í fremstu röð á markaðnum muni setja af stað nýstárlega EV-palla á komandi áratug-þáttur sem er líklegur til að stuðla að vexti alþjóðlegs EV-pallmarkaðar á spátímabilinu.
Aftan á þessum þáttum er gert ráð fyrir að alþjóðlegur EV -pallmarkaður muni fara yfir 97,3 milljarða Bandaríkjadala í lok ársins 2030.

Markaðsaðilar leggja áherslu á að brúa kostnaðarmun milli ICE og rafmagnsvéla
Þrátt fyrir að eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum hafi orðið vitni að stöðugum vexti undanfarin ár græða örfáir framleiðendur verulega á sölu rafknúinna ökutækja. Hið mikla kostnaðarmunur milli rafmagnsvéla og ICEs er stór þáttur sem búist er við að knýi fram nýjungar og ryðja brautina fyrir hagkvæmar EV-pallborðsmódel á næstunni. Hár kostnaður við rafmagns rafhlöður er ein helsta ástæðan fyrir því að rafknúin ökutæki eru verðlögð hærri en blendinga eða bíla sem starfa á ICE-farartækjum. Þar af leiðandi leita nokkrir leikmenn sem starfa í markaðslandslagi EV -pallsins fyrir nýjar leiðir til að bæta þennan kostnað með því að einbeita sér að því að hanna EV á stigstærð og mát vettvang. Þó að nokkrir OEM-framleiðendur fjárfesti í auknum mæli í þróun sérsmíðaðra EV-palla til að framleiða rafknúin ökutæki, þá treysta aðrir fyrst og fremst á arkitektúr ICE-farartækja til framleiðslu rafknúinna ökutækja. Í tilboði sínu til að gera framleiðslu rafknúinna ökutækja ábatasöm, eru markaðsaðilar í auknum mæli að kanna mismunandi hugtök, þar á meðal einfaldari færibönd.

Markaðsaðilar leggja áherslu á að koma á fót nýjum EV -kerfum til að öðlast samkeppnisforskot
Nokkur fyrirtæki eru vitni að vaxandi eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum og búast við meiri rafmagnsbílum í framtíðinni og hallast nú að því að setja á markað nýja EV -palla til að öðlast samkeppnisforskot í núverandi markaðslandslagi. Að auki, á meðan fyrirtæki í fremstu röð fjárfesta í auknum mæli í framleiðslu á nýstárlegum rafbílavettvangi, hafa nokkur sprotafyrirtæki sótt inn á heimsmarkaðinn fyrir rafbílavettvang og mynda stefnumótandi bandalög við aðra markaðsaðila til að koma á framfæri á mjög samkeppnishæfum rafbúnaðarmarkaði. Til dæmis, REE Automotive, ísraelskt sprotafyrirtæki, gekk í samstarf við KYB Corporation í Japan um að hefja háþróaða fjöðrun fyrir framtíðarvagna fyrir rafknúin ökutæki. Gert er ráð fyrir að KYB Corporation bjóði upp á línu sína með hálfvirkt og virkt fjöðrunarkerfi fyrir EV-vettvang REE.
Að auki leggja nokkrir leiðandi framleiðendur í auknum mæli áherslu á að byggja sérstaka EV palla til að koma á traustri viðveru á markaðnum. Til dæmis, í febrúar 2019, tilkynnti Hyundai að fyrirtækið muni líklega framleiða sérstakan rafknúinn pall sem fyrst og fremst verður notaður af nýjum rafbílum sem fyrirtækið framleiðir.

Eftirspurn eftir EV-pöllum minnkar árið 2020 innan um COVID-19 faraldur
Bílageirinn á heimsvísu hefur orðið fyrir miklu áfalli árið 2020 vegna þess að nýjan COVID-19 faraldur braust út. Upphaf COVID-19 faraldursins hefur fært vöxt EV-pallmarkaðarins á hægfara brautina árið 2020, þar sem bílaiðnaðurinn í Kína var lokaður sérstaklega á fyrsta ársfjórðungi 2020. Vegna þessa var framboð á hráefni og bílaíhlutir tóku mikinn metnað um allan heim. Hins vegar, þegar Kína opnaði smátt og smátt atvinnugreinar sínar, voru aðrar helstu bifreiðastöðvar að takmarka viðskipti og flutninga yfir landamæri sem ráðstöfun til að hefta útbreiðslu vírusins.
Gert er ráð fyrir að markaður EV -vettvangs muni smám saman taka skriðþunga í átt að síðasta ársfjórðungi 2020 þar sem alþjóðleg eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum ber vott um stöðugan vöxt í kjölfar slökunar á takmörkunum og viðskiptum.

Sjónarmið greiningaraðila
Gert er ráð fyrir að alþjóðlegur EV pallmarkaður stækki við hóflega CAGR ~ 3,5% á spátímabilinu. Vöxtur markaðarins er fyrst og fremst drifinn áfram af vaxandi eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum, auknum stuðningi stjórnvalda við rafknúin ökutæki, þróun á háþróaðri tækni fyrir rafknúin ökutæki og hertum lögum og reglugerðum um umhverfisvernd. Markaðsaðilar ættu að einbeita sér að því að koma á fót nýstárlegum og hagkvæmum pöllum fyrir rafknúin ökutæki til að ná samkeppnisforskoti og festa traustan fótfestu á markaðnum.

EV Platform Market: Yfirlit
Gert er ráð fyrir að alþjóðlegur EV pallur markaður stækki við CAGR 3,5% á spátímabilinu. Þetta stafar fyrst og fremst af sífellt strangari losunarviðmiðum fyrir bíla ásamt því að stuðla að blöndun og rafvæðingu ökutækja til að draga úr áhrifum skaðlegra útblásturslofttegunda á umhverfið. Reglugerðir stjórnvalda gegn dísil- og bensínbifreiðum eru stór ástæða fyrir breyttum vilja viðskiptavina til rafknúinna ökutækja og auka eftirspurn eftir rafmagnspalli á spátímabilinu.
Markaður fyrir rafbíla stækkar verulega og fjárfestingar á fyrstu stigum eru verulega háar fyrir rútur, þar sem stjórnvöld á flestum svæðum fjárfesta töluvert í stórborgum til að taka á kolefnislosun sem líklegt er að efla markaðinn fyrir rafmagnsvettvang. EV -pallur fyrir rútubíla er vitni að mikilli eftirspurn í flestum hagkerfum, þar sem rafvæðing á almenningspalli mun líklega hafa áhrif á áhrifaríkari hátt til að bæta loftgæði.

Ökumenn EV Platform Market
Áður vildu helstu vörumerki þróa einn vettvang fyrir fjórar fimm gerðir til að takmarka fjárfestingu. Hins vegar meiri eftirspurn frá bílakaupendum eftir svæðisbundnum eiginleikum, stíl og afköstum, þar með talið sérstöðu í bíl, varð til þess að framleiðendur þróuðu mismunandi vettvang fyrir mismunandi gerðir, sem er líklegt til að auka markaðinn fyrir EV pall á spátímabilinu.
Jarðefnaeldsneyti er endanlegt og bráðlega er líklegt að forða jarðefnaeldsneytis sé uppurinn. Samkvæmt núverandi neysluhraða eru áætlaðar 46,7 ára eldsneytisauðlindir um allan heim og 49,6 ára jarðgasauðlindir enn um heim allan. Val á jarðefnaeldsneyti er fáanlegt á markaðnum, þar á meðal rafknúin ökutæki, CNG, LPG, loftknúin ökutæki og LNG. Hins vegar eru rafbílar í auknum mæli teknir upp, sem eru reglulega notaðir til flutninga í þéttbýli og stórborgum og bæjum. Þetta er aftur á móti líklegt til að virka sem lausn á endanlegu framboði náttúruauðlinda. Áætlað er að þetta auki markaðinn fyrir EV -pall.
Nokkrir framleiðendur, svo sem Tesla Inc. og Nissan, hafa kynnt flutningabíla sem keyra á nýjum EV-palli sem eru hljóðlátari á vegunum og veita sléttan og vandræðalausan akstur. Lágur viðhaldskostnaður rafbíla vegna nýrrar hönnunar á EV-pallinum hefur verið aukinn kostur, sem er líklegt til hagsbóta fyrir neytendur til lengri tíma litið. Þetta aftur á móti er líklegt til að knýja EV pallmarkaðinn áfram.

Áskoranir fyrir EV Platform Market
Kostnaður við rafknúin ökutæki í samanburði við hefðbundna ICE (brunahreyfli) farartæki er verulega hár og er talinn aðal aðhaldsefni fyrir rafknúin ökutæki og EV pallmarkað
Rafknúin ökutæki krefjast hleðslustöðva og net slíkra stöðva sem eru staðsettar beitt er nauðsynlegt til að fólk ferðist langar vegalengdir. Þar að auki tekur hleðsla á rafhlöðum oft um það bil 1 klukkustund, sem samsvarar hvergi skilvirkni gaseldsneytis, sem hamlar enn frekar EV -pallmarkaði.

Markaðsskipting EV -vettvangs
Á grundvelli íhluta er spáð að rafhlöðusniðið verði stærsti hluti EV -markaðarins á spátímabilinu. OEM -framleiðendur leggja áherslu á framleiðslu á háþróaðri rafgeymi sem ætlað er að hafa minni losun á tiltölulega lægri kostnaði, sem leiðir til meiri fjárfestingar í R & D fyrir rafhlöðuhlutann og að lokum fyrir EV -pallinn.
Byggt á gerð rafknúinna ökutækja stækkar rafmagnsbílahluti rafhlöðunnar hratt fyrir EV pallmarkaðinn. Flestir OEM -framleiðendur einbeita sér að þróun rafmagnsbíla á rafhlöðum á nýþróuðum EV -pöllum frekar en tvinnbílum þar sem eftirspurnin eftir BEV er meiri en HEV. Þar að auki þarf töluvert mikla fjárfestingu og sérþekkingu til að þróa HEV samanborið við BEV, þar sem BEV inniheldur ekki ICE á EV pall og er því einfaldara í smíði.
Miðað við gerð ökutækja var hluti nytjabíla verulegur hluti heimsmarkaðarins fyrir rafmagnsbíla. Neytendur í Kína eru hlynntir þéttbílum; Hins vegar hefur tilkoma nýrra og meira aðlaðandi jeppa fært eftirspurn að nytjabílum. Það er samdráttur í sölu á fólksbílum. Þeir eru ekki eins gagnlegir og hatchbacks eða rúmbetri eins og jeppar og neytendur í Asíu og Bandaríkjunum kjósa bæði rúmgóð og gagnleg farartæki. Minnkun eftirspurnar eftir lúgum í Evrópu og Rómönsku Ameríku stafar af stærri stærð minni bíla. Því stærri sem hlaðbakurinn er, þeim mun óhagkvæmari og meðfærilegri verða þeir.

EV vettvangsmarkaður: svæðisgreining
Byggt á svæði hefur alþjóðlegum EV pallmarkaði verið skipt í Norður -Ameríku, Evrópu, Austur -Asíu, Suður -APAC, Suður -Ameríku og Mið -Austurlöndum og Afríku
Samfelld aukning á skarpskyggni rafbíla með verulegum hraða í nokkrum löndum í Austur -Asíu og Evrópu er áberandi þáttur í því að knýja heimsmarkaðinn fyrir rafmagnsvettvang þar sem fjárfesting í rannsóknum og þróun í þessum löndum eykst. Evrópa er vitni að mikilli aukningu á skarpskyggni rafbíla. Í kjölfarið er búist við að eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum muni aukast á spátímabilinu, sem er líklegt til að auka markaðinn fyrir rafmagnsvettvang.
Gert er ráð fyrir að markaður EV -pallur í Austur -Asíu stækki verulega og síðan Evrópu og Norður -Ameríku. Bílaiðnaðurinn í löndum, þar á meðal Kína, Japan og Suður -Kóreu, hallast að tækni, nýsköpun og þróun háþróaðra farartækja. Gert er ráð fyrir að þróun háþróaðra og hraðhleðslustöðva knýi áfram EV og EV pallmarkaðinn. BYD, BAIC, Chery og SAIC eru lykilaðilar sem starfa á EV -markaðnum í Austur -Asíu og eru hámarkshlutdeild EV -markaðarins.

EV Platform Market: Samkeppnislandslag
Helstu leikmenn sem starfa á alþjóðlegum EV pallmarkaði eru ma
Alcraft Motor Company
Baic mótor
BMW
BYD
Byton
Canoo
Chery
Daimler
Faraday Future
Fisker
Ford
Geely
General Motors
Honda
Hyundai
JAC
Kia Motors
Nissan mótor
Open Motors
REE Auto
Rivian
Saic Motor
Toyota
Volkswagen
Volvo
XAOS mótorar
Zotye
Sumir framleiðendur kjósa að framleiða BEV eða PHEV á aðlöguðum ICE vettvangi til að takmarka fjárfestingu og bera ábyrgð á sveigjanlegri framleiðslu. Ofhönnuð arkitektúr fyrir ICE ökutæki stendur frammi fyrir áskorunum í umbúðum rafhlöðu. Til dæmis ætlar VW Group að smíða rafbíla af öllum stærðum með því að nota nokkra af sömu hlutunum svo að hann geti gert rafrænar gerðir arðbærar. Fyrirtækið hyggst smíða MEB bíla á átta stöðum, á heimsvísu, árið 2022. Ennfremur spáir það því að það muni selja 15 milljónir ökutækja á EV pallinum á næsta áratug.


Pósttími: 12-12-2021