Iðnaðarfréttir

EV vettvangsmarkaður (íhlutur: undirvagn, rafhlöðu, fjöðrunarkerfi, stýrikerfi, drifbúnaður, ökutæki innanhúss og aðrir; gerð rafknúinna ökutækja: blendingur rafknúinn ökutæki og rafhlaða rafknúinn ökutæki; sölurás: OEM og eftirmarkaður; Gerð farartækja: Hatchback, Sedan, Gagnsemi ökutækja og aðrir; og pallur: P0, P1, P2, P3 og P4) - Greining á alþjóðlegum iðnaði, stærð, hlutdeild, vexti, þróun og spá, 2020 - 2030

Herða umhverfislög og vaxandi eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum til að auka markaðsvöxt
Vegna áhrifamikilla tækniframfara og þróunar eftirlitslandslaga hefur bílaiðnaðurinn í heiminum orðið vitni að töluverðum breytingum á undanförnum áratugum. Um þessar mundir er núverandi bílaiðnaður um allan heim í auknum mæli að færast í átt að sjálfbærri og grænni framtíð, þar sem framleiðendur og aðrir hagsmunaaðilar eru þvingaðir til að fjárfesta í nýrri tækni og nýjungum sem eru í samræmi við þróun landslaga. Undanfarinn áratug hafa rafbílar notið mikilla vinsælda um allan heim. Þó að meðvitund um rafknúin ökutæki haldi áfram að vaxa um allan heim, með henni, heldur heimssala rafknúinna ökutækja áfram að færast í áttina upp á við - þáttur sem búist er við að muni stuðla að vexti alþjóðlegs EV pallmarkaðar.
Eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum er leiðandi þáttur sem búist er við að knýi heimsmarkaðinn fyrir EV -pall á matstímabilinu. Fyrirtæki sem starfa á núverandi EV-pallmarkaði einbeita sér í auknum mæli að því að bjóða viðskiptavinum sínum hagkvæma og skilvirka EV-palla og brúa kostnaðarmuninn milli vélknúinna ökutækja og brunahreyfla (ICEs). Búist er við því að nokkrir leikmenn í fremstu röð á markaðnum muni setja af stað nýstárlega EV-palla á komandi áratug-þáttur sem er líklegur til að stuðla að vexti alþjóðlegs EV-pallmarkaðar á spátímabilinu.
Aftan á þessum þáttum er gert ráð fyrir að alþjóðlegur EV -pallmarkaður muni fara yfir 97,3 milljarða Bandaríkjadala í lok ársins 2030.

Markaðsaðilar leggja áherslu á að brúa kostnaðarmun milli ICE og rafmagnsvéla
Þrátt fyrir að eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum hafi orðið vitni að stöðugum vexti undanfarin ár græða örfáir framleiðendur verulega á sölu rafknúinna ökutækja. Hið mikla kostnaðarmunur milli rafmagnsvéla og ICEs er stór þáttur sem búist er við að knýi fram nýjungar og ryðja brautina fyrir hagkvæmar EV-pallborðsmódel á næstunni. Hár kostnaður við rafmagns rafhlöður er ein helsta ástæðan fyrir því að rafknúin ökutæki eru verðlögð hærri en blendinga eða bíla sem starfa á ICE-farartækjum. Þar af leiðandi leita nokkrir leikmenn sem starfa í markaðslandslagi EV -pallsins fyrir nýjar leiðir til að bæta þennan kostnað með því að einbeita sér að því að hanna EV á stigstærð og mát vettvang. Þó að nokkrir OEM-framleiðendur fjárfesti í auknum mæli í þróun sérsmíðaðra EV-palla til að framleiða rafknúin ökutæki, þá treysta aðrir fyrst og fremst á arkitektúr ICE-farartækja til framleiðslu rafknúinna ökutækja. Í tilboði sínu til að gera framleiðslu rafknúinna ökutækja ábatasöm, eru markaðsaðilar í auknum mæli að kanna mismunandi hugtök, þar á meðal einfaldari færibönd.

Markaðsaðilar leggja áherslu á að koma á fót nýjum EV -kerfum til að öðlast samkeppnisforskot
Nokkur fyrirtæki eru vitni að vaxandi eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum og búast við meiri rafmagnsbílum í framtíðinni og hallast nú að því að setja á markað nýja EV -palla til að öðlast samkeppnisforskot í núverandi markaðslandslagi. Að auki, á meðan fyrirtæki í fremstu röð fjárfesta í auknum mæli í framleiðslu á nýstárlegum rafbílavettvangi, hafa nokkur sprotafyrirtæki sótt inn á heimsmarkaðinn fyrir rafbílavettvang og mynda stefnumótandi bandalög við aðra markaðsaðila til að koma á framfæri á mjög samkeppnishæfum rafbúnaðarmarkaði. Til dæmis, REE Automotive, ísraelskt sprotafyrirtæki, gekk í samstarf við KYB Corporation í Japan um að hefja háþróaða fjöðrun fyrir framtíðarvagna fyrir rafknúin ökutæki. Gert er ráð fyrir að KYB Corporation bjóði upp á línu sína með hálfvirkt og virkt fjöðrunarkerfi fyrir EV-vettvang REE.
Að auki leggja nokkrir leiðandi framleiðendur í auknum mæli áherslu á að byggja sérstaka EV palla til að koma á traustri viðveru á markaðnum. Til dæmis, í febrúar 2019, tilkynnti Hyundai að fyrirtækið muni líklega framleiða sérstakan rafknúinn pall sem fyrst og fremst verður notaður af nýjum rafbílum sem fyrirtækið framleiðir.

Eftirspurn eftir EV-pöllum minnkar árið 2020 innan um COVID-19 faraldur
Bílageirinn á heimsvísu hefur orðið fyrir miklu áfalli árið 2020 vegna þess að nýjan COVID-19 faraldur braust út. Upphaf COVID-19 faraldursins hefur fært vöxt EV-pallmarkaðarins á hægfara brautina árið 2020, þar sem bílaiðnaðurinn í Kína var lokaður sérstaklega á fyrsta ársfjórðungi 2020. Vegna þessa var framboð á hráefni og bílaíhlutir tóku mikinn metnað um allan heim. Hins vegar, þegar Kína opnaði smátt og smátt atvinnugreinar sínar, voru aðrar helstu bifreiðastöðvar að takmarka viðskipti og flutninga yfir landamæri sem ráðstöfun til að hefta útbreiðslu vírusins.
Gert er ráð fyrir að markaður EV -vettvangs muni smám saman taka skriðþunga í átt að síðasta ársfjórðungi 2020 þar sem alþjóðleg eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum ber vott um stöðugan vöxt í kjölfar slökunar á takmörkunum og viðskiptum.

Sjónarmið greiningaraðila
Gert er ráð fyrir að alþjóðlegur EV pallmarkaður stækki við hóflega CAGR ~ 3,5% á spátímabilinu. Vöxtur markaðarins er fyrst og fremst drifinn áfram af vaxandi eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum, auknum stuðningi stjórnvalda við rafknúin ökutæki, þróun á háþróaðri tækni fyrir rafknúin ökutæki og hertum lögum og reglugerðum um umhverfisvernd. Markaðsaðilar ættu að einbeita sér að því að koma á fót nýstárlegum og hagkvæmum pöllum fyrir rafknúin ökutæki til að ná samkeppnisforskoti og festa traustan fótfestu á markaðnum.

EV Platform Market: Yfirlit
Gert er ráð fyrir að alþjóðlegur EV pallur markaður stækki við CAGR 3,5% á spátímabilinu. Þetta stafar fyrst og fremst af sífellt strangari losunarviðmiðum fyrir bíla ásamt því að stuðla að blöndun og rafvæðingu ökutækja til að draga úr áhrifum skaðlegra útblásturslofttegunda á umhverfið. Reglugerðir stjórnvalda gegn dísil- og bensínbifreiðum eru stór ástæða fyrir breyttum vilja viðskiptavina til rafknúinna ökutækja og auka eftirspurn eftir rafmagnspalli á spátímabilinu.
Markaður fyrir rafbíla stækkar verulega og fjárfestingar á fyrstu stigum eru verulega háar fyrir rútur, þar sem stjórnvöld á flestum svæðum fjárfesta töluvert í stórborgum til að taka á kolefnislosun sem líklegt er að efla markaðinn fyrir rafmagnsvettvang. EV -pallur fyrir rútubíla er vitni að mikilli eftirspurn í flestum hagkerfum, þar sem rafvæðing á almenningspalli mun líklega hafa áhrif á áhrifaríkari hátt til að bæta loftgæði.

Ökumenn EV Platform Market
Áður vildu helstu vörumerki þróa einn vettvang fyrir fjórar fimm gerðir til að takmarka fjárfestingu. Hins vegar meiri eftirspurn frá bílakaupendum eftir svæðisbundnum eiginleikum, stíl og afköstum, þar með talið sérstöðu í bíl, varð til þess að framleiðendur þróuðu mismunandi vettvang fyrir mismunandi gerðir, sem er líklegt til að auka markaðinn fyrir EV pall á spátímabilinu.
Jarðefnaeldsneyti er endanlegt og bráðlega er líklegt að forða jarðefnaeldsneytis sé uppurinn. Samkvæmt núverandi neysluhraða eru áætlaðar 46,7 ára eldsneytisauðlindir um allan heim og 49,6 ára jarðgasauðlindir enn um heim allan. Val á jarðefnaeldsneyti er fáanlegt á markaðnum, þar á meðal rafknúin ökutæki, CNG, LPG, loftknúin ökutæki og LNG. Hins vegar eru rafbílar í auknum mæli teknir upp, sem eru reglulega notaðir til flutninga í þéttbýli og stórborgum og bæjum. Þetta er aftur á móti líklegt til að virka sem lausn á endanlegu framboði náttúruauðlinda. Áætlað er að þetta auki markaðinn fyrir EV -pall.
Nokkrir framleiðendur, svo sem Tesla Inc. og Nissan, hafa kynnt flutningabíla sem keyra á nýjum EV-palli sem eru hljóðlátari á vegunum og veita sléttan og vandræðalausan akstur. Lágur viðhaldskostnaður rafbíla vegna nýrrar hönnunar á EV-pallinum hefur verið aukinn kostur, sem er líklegt til hagsbóta fyrir neytendur til lengri tíma litið. Þetta aftur á móti er líklegt til að knýja EV pallmarkaðinn áfram.

Áskoranir fyrir EV Platform Market
Kostnaður við rafknúin ökutæki í samanburði við hefðbundna ICE (brunahreyfli) farartæki er verulega hár og er talinn aðal aðhaldsefni fyrir rafknúin ökutæki og EV pallmarkað
Rafknúin ökutæki krefjast hleðslustöðva og net slíkra stöðva sem eru staðsettar beitt er nauðsynlegt til að fólk ferðist langar vegalengdir. Þar að auki tekur hleðsla á rafhlöðum oft um það bil 1 klukkustund, sem samsvarar hvergi skilvirkni gaseldsneytis, sem hamlar enn frekar EV -pallmarkaði.

Markaðsskipting EV -vettvangs
Á grundvelli íhluta er spáð að rafhlöðusniðið verði stærsti hluti EV -markaðarins á spátímabilinu. OEM -framleiðendur leggja áherslu á framleiðslu á háþróaðri rafgeymi sem ætlað er að hafa minni losun á tiltölulega lægri kostnaði, sem leiðir til meiri fjárfestingar í R & D fyrir rafhlöðuhlutann og að lokum fyrir EV -pallinn.
Byggt á gerð rafknúinna ökutækja stækkar rafmagnsbílahluti rafhlöðunnar hratt fyrir EV pallmarkaðinn. Flestir OEM -framleiðendur einbeita sér að þróun rafmagnsbíla á rafhlöðum á nýþróuðum EV -pöllum frekar en tvinnbílum þar sem eftirspurnin eftir BEV er meiri en HEV. Þar að auki þarf töluvert mikla fjárfestingu og sérþekkingu til að þróa HEV samanborið við BEV, þar sem BEV inniheldur ekki ICE á EV pall og er því einfaldara í smíði.
Miðað við gerð ökutækja var hluti nytjabíla verulegur hluti heimsmarkaðarins fyrir rafmagnsbíla. Neytendur í Kína eru hlynntir þéttbílum; Hins vegar hefur tilkoma nýrra og meira aðlaðandi jeppa fært eftirspurn að nytjabílum. Það er samdráttur í sölu á fólksbílum. Þeir eru ekki eins gagnlegir og hatchbacks eða rúmbetri eins og jeppar og neytendur í Asíu og Bandaríkjunum kjósa bæði rúmgóð og gagnleg farartæki. Minnkun eftirspurnar eftir lúgum í Evrópu og Rómönsku Ameríku stafar af stærri stærð minni bíla. Því stærri sem hlaðbakurinn er, þeim mun óhagkvæmari og meðfærilegri verða þeir.

EV vettvangsmarkaður: svæðisgreining
Byggt á svæði hefur alþjóðlegum EV pallmarkaði verið skipt í Norður -Ameríku, Evrópu, Austur -Asíu, Suður -APAC, Suður -Ameríku og Mið -Austurlöndum og Afríku
Samfelld aukning á skarpskyggni rafbíla með verulegum hraða í nokkrum löndum í Austur -Asíu og Evrópu er áberandi þáttur í því að knýja heimsmarkaðinn fyrir rafmagnsvettvang þar sem fjárfesting í rannsóknum og þróun í þessum löndum eykst. Evrópa er vitni að mikilli aukningu á skarpskyggni rafbíla. Í kjölfarið er búist við að eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum muni aukast á spátímabilinu, sem er líklegt til að auka markaðinn fyrir rafmagnsvettvang.
Gert er ráð fyrir að markaður EV -pallur í Austur -Asíu stækki verulega og síðan Evrópu og Norður -Ameríku. Bílaiðnaðurinn í löndum, þar á meðal Kína, Japan og Suður -Kóreu, hallast að tækni, nýsköpun og þróun háþróaðra farartækja. Gert er ráð fyrir að þróun háþróaðra og hraðhleðslustöðva knýi áfram EV og EV pallmarkaðinn. BYD, BAIC, Chery og SAIC eru lykilaðilar sem starfa á EV -markaðnum í Austur -Asíu og eru hámarkshlutdeild EV -markaðarins.

EV Platform Market: Samkeppnislandslag
Helstu leikmenn sem starfa á alþjóðlegum EV pallmarkaði eru ma
Alcraft Motor Company
Baic mótor
BMW
BYD
Byton
Canoo
Chery
Daimler
Faraday Future
Fisker
Ford
Geely
General Motors
Honda
Hyundai
JAC
Kia Motors
Nissan mótor
Open Motors
REE Auto
Rivian
Saic Motor
Toyota
Volkswagen
Volvo
XAOS mótorar
Zotye
Sumir framleiðendur kjósa að framleiða BEV eða PHEV á aðlöguðum ICE vettvangi til að takmarka fjárfestingu og bera ábyrgð á sveigjanlegri framleiðslu. Ofhönnuð arkitektúr fyrir ICE ökutæki stendur frammi fyrir áskorunum í umbúðum rafhlöðu. Til dæmis ætlar VW Group að smíða rafbíla af öllum stærðum með því að nota nokkra af sömu hlutunum svo að hann geti gert rafrænar gerðir arðbærar. Fyrirtækið hyggst smíða MEB bíla á átta stöðum, á heimsvísu, árið 2022. Ennfremur spáir það því að það muni selja 15 milljónir ökutækja á EV pallinum á næsta áratug.

E-Rickshaw er rafknúið þriggja hjóla farartæki sem er fyrst og fremst notað í atvinnuskyni til að flytja farþega og vörur. E-rickshaw er einnig þekkt sem rafmagns tuk-tuk og toto. Það notar rafhlöðu, togmótor og rafmagnsdrif til að knýja bílinn áfram.
Rickshaws eru áberandi háttur fyrir farþegaflutninga í atvinnuskyni, sérstaklega um Indland, Kína, ASEAN og nokkur lönd í Afríku. Lægri flutningskostnaður, lægri kostnaður við rickshaws og meðfærni þeirra yfir þétta þéttbýlisvegi eru nokkrir kostir rickshaws sem knýja eftirspurn þeirra um allan heim. Þar að auki eru strangar losunarviðmið, hækkandi eldsneytisverð, hvatning fyrir rafmagnshögg og aukið svið rafskeyta að færa neytendur í átt að rafrettum. Ennfremur er væntanlegt bann við eldsneytisknúnum ökutækjum líklegt til að knýja fram eftirspurn eftir rafrettum.
Alheimsmarkaðurinn fyrir e-rickshaw er fyrst og fremst heftur af vanþróuðum hleðsluinnviðum í nokkrum löndum. Þar að auki er skortur á reglum einnig að hemja heimsmarkaðinn fyrir rafræna rickshaw.
Hægt er að skipta heimsmarkaði fyrir e-rickshaw á grundvelli rickshaw tegundar, rafhlöðugetu, aflmats, íhluta, forrits og svæðis. Hvað varðar rickshaw tegund er hægt að flokka heimsmarkaðinn fyrir e-rickshaw markaði í tvo hluta. Með hliðsjón af lágþyngdarkröfunni til meiri skilvirkni, eykst hlutfall opnunar e-rickshaws meðal neytenda.
Miðað við rafhlöðugetu er hægt að skipta heimsmarkaði fyrir rafræna rickshaw í tvo hluta. Meiri rafgeymirými, lengra rafræn rickshaw; Þess vegna eru eigendur að kjósa e-rickshaws með mikla afkastagetu. Hins vegar, fyrir rafhlöður með meiri afköst, eykst þyngdin í hlutfalli. Að því er varðar aflmagn er hægt að aðgreina heimsmarkaðinn fyrir rafmagnsmarkað í þrjá hluta. Eftirspurn eftir rafknúnum rickshaws með mótorafl á milli 1000 og 1500 Watt fer vaxandi, sem er fyrst og fremst rakið til hagkvæmni þeirra ásamt töluverðri togverkun.
Hvað varðar íhluti er hægt að flokka heimsmarkaðinn fyrir rafræna rickshaw í fimm hluta. Rafhlaða er mikilvægur og dýr þáttur í rafrettunni. Rafhlöður krefjast tíðar viðhalds og þurfa að skipta út eftir ákveðinn tíma til að tryggja sléttan og skilvirkan afköst ökutækisins. Undirvagn er annar mikilvægur þáttur í rafrettunni og er því stór hluti af markaðnum, miðað við tekjur. Byggt á umsókn er hægt að skipta heimsmarkaði fyrir rafræna rickshaw í farþegaflutninga og vöruflutninga. Farþegaflutningahluti átti áberandi hlutdeild á markaðnum, miðað við tekjur, árið 2020, sem er rakið til aukinnar notkunar rickshaws fyrir farþegaflutninga. Þar að auki er líklegt að innflutningur rafrænna rickshaws hjá flutningsfyrirtækjum á eftirspurn muni knýja fram farþegaflutninga á markaðnum.
Að því er varðar svæði er hægt að skipta heimsmarkaði fyrir e-rickshaw í fimm áberandi svæði. Asíu-Kyrrahaf var stór hluti af markaðnum, miðað við tekjur, árið 2020, sem er fyrst og fremst rakið til aukinnar eftirspurnar neytenda, hvata stjórnvalda og stuðningsstefnu, bann við eldsneytisknúnum rickshaws og hækkandi eldsneytisverðs. Þar að auki eru rickshaws áberandi flutningsmáti um þéttbýli í nokkrum löndum í Asíu, svo sem Kína og Indlandi. Þar að auki er tilvist leiðandi framleiðenda e-rickshaw á heimsvísu annar áberandi ökumaður e-rickshaw markaðarins í Kyrrahafi Asíu.
Lykilmenn sem starfa á heimsmarkaðnum fyrir e-rickshaw eru Mahindra Electric Mobility Limited, MICROTEK, Nezonegroup, Arna Electric Auto Private Limited, GREEN VALLEY MOTORS, GEM E Rickshaw, SuperEco, Bajaj Auto Limited, Xianghe Qiangsheng Electric Tricycle Factory, Hitek Electric Auto Co ., YUVA E RICKSHAW, JS AUTO (P) LTD., Og Pace Agro Pvt. Ltd.
Skýrslan býður upp á alhliða mat á markaðnum. Það gerir það með ítarlegri eigindlegri innsýn, sögulegum gögnum og sannanlegum spám um markaðsstærð. Áætlanirnar sem fram koma í skýrslunni hafa verið fengnar með sannaðri rannsóknaraðferðafræði og forsendum. Með því virkar rannsóknarskýrslan sem geymsla greiningar og upplýsinga fyrir alla þætti markaðarins, þar á meðal en ekki takmarkað við: Svæðismarkaði, tækni, gerðir og forrit.
Rannsóknin er uppspretta áreiðanlegra gagna um:
 Markaðshlutar og undirhlutar
 Markaðsþróun og gangverk
 Framboð og eftirspurn
 Markaðsstærð
 Núverandi þróun/tækifæri/áskoranir
 Samkeppnishæft landslag
 Tæknileg bylting
 Verðmæti keðju og hagsmunaaðila greiningu
Svæðisgreiningin nær til:
 Norður -Ameríka (BNA og Kanada)
 Latína Ameríka (Mexíkó, Brasilía, Perú, Chile og fleiri)
Vestur -Evrópu (Þýskaland, Bretland, Frakkland, Spánn, Ítalía, Norðurlönd, Belgía, Holland og Lúxemborg)
 Austur -Evrópa (Pólland og Rússland)
 Asia Pacific (Kína, Indland, Japan, ASEAN, Ástralía og Nýja Sjáland)
 Mið -Austurlönd og Afríka (GCC, Suður -Afríka og Norður -Afríka)
Skýrslan hefur verið unnin með víðtækum frumrannsóknum (með viðtölum, könnunum og athugunum reyndra sérfræðinga) og aukarannsóknum (sem fela í sér virta greidda heimild, tímarit og gagnagrunna iðnaðarins). Skýrslan inniheldur einnig fullkomið eigindlegt og megindlegt mat með því að greina gögn sem safnað var frá sérfræðingum iðnaðarins og markaðsaðilum þvert á lykilatriði í virðiskeðju iðnaðarins.
Sérgreining á ríkjandi þróun á móðurmarkaði, þjóðhags- og örhagfræðilegum vísbendingum, og reglugerðum og umboðum er innifalið í rannsókninni. Með því gefur skýrslan til kynna aðdráttarafl hvers stærsta hluta á spátímabilinu.
Hápunktar skýrslunnar:
 Heill bakgrunnsgreining, sem felur í sér mat á móðurmarkaði
Mikilvægar breytingar á gangverki markaðarins
 Markaðsskipting upp á annað eða þriðja stig
 Söguleg, núverandi og áætluð stærð markaðarins bæði frá verðmæti og magni
 Skýrsla og mat á nýlegri iðnaðarþróun
 Markaðshlutdeild og stefnumörkun lykilaðila
 Uppstækkandi sesshlutar og svæðismarkaðir
 Hlutlæg mat á ferli markaðarins
Tillögur til fyrirtækja um að styrkja fótfestu á markaðnum   
Athugið: Þó að þess hafi verið gætt að viðhalda hæstu stigum nákvæmni í skýrslum TMR, geta nýlegar breytingar á markaði/söluaðila tekið tíma að endurspegla í greiningunni.
Þessi rannsókn TMR er alhliða umgjörð um gangverk markaðarins. Það felur aðallega í sér gagnrýnt mat á ferðum neytenda eða viðskiptavina, núverandi og nýjar leiðir og stefnumótandi ramma til að gera CXOs kleift að taka áhrifaríkar ákvarðanir.
Lykilatriði okkar er 4-Quadrant Framework EIRS sem býður upp á nákvæma sýn á fjóra þætti:
 Kort viðskiptavinaupplifunar
Insights and Tools based on data-driven research
 Virkar niðurstöður til að mæta öllum forgangsverkefnum fyrirtækisins
Strategic Frameworks til að efla vaxtarferðina
Rannsóknin leitast við að leggja mat á núverandi og framtíðar vaxtarhorfur, ónýttar leiðir, þætti sem móta tekjumöguleika þeirra og eftirspurn og neyslumynstur á heimsmarkaði með því að brjóta hana í svæðisbundið mat.
Eftirfarandi svæðisbundnir hlutar eru ítarlega fjallaðir:
 Norður -Ameríka
 Asíu Kyrrahafið
 Evrópu
 Latína Ameríka
 Mið -Austurlönd og Afríku
Kvadrantrammi EIRS í skýrslunni dregur saman breitt svið okkar gagnadrifinna rannsókna og ráðgjafar fyrir CXOs til að hjálpa þeim að taka betri ákvarðanir fyrir fyrirtæki sín og vera áfram leiðtogar.
Hér að neðan er mynd af þessum fjórgangum.
1. Upplifunarkort viðskiptavina
Rannsóknin býður upp á ítarlegt mat á ferðum ýmissa viðskiptavina sem varða markaðinn og hluta hans. Það býður upp á ýmsar birtingar viðskiptavina um vörurnar og þjónustunotkun. Greiningin lítur nánar á sársauka punkta þeirra og ótta á ýmsum snertipunktum viðskiptavina. Samráðið og viðskiptagreindarlausnir munu hjálpa áhugasömum hagsmunaaðilum, þar á meðal CXO, að skilgreina upplifunarkort viðskiptavina sem eru sniðin að þörfum þeirra. Þetta mun hjálpa þeim að miða að því að efla þátttöku viðskiptavina við vörumerki sín.
2. Innsýn og verkfæri
Hin ýmsu innsýn í rannsókninni er byggð á vandaðri hringrás frum- og framhaldsrannsókna sem sérfræðingarnir stunda meðan á rannsókn stendur. Sérfræðingarnir og sérfræðiráðgjafarnir hjá TMR samþykkja iðnaðarmiklar, megindlegar upplýsingar fyrir viðskiptavini og aðferðir við markaðsspár til að komast að niðurstöðum, sem gerir þær áreiðanlegar. Rannsóknin býður ekki aðeins upp á áætlanir og áætlanir, heldur einnig ótvíræð mat á þessum tölum um gangverk markaðarins. Þessi innsýn sameinar gagnadrifinn rannsóknarramma með eigindlegu samráði við eigendur fyrirtækja, CXO, stefnumótendur og fjárfesta. Innsýnin mun einnig hjálpa viðskiptavinum sínum að sigrast á ótta sínum.
3. Framkvæmanlegar niðurstöður
Niðurstöðurnar sem TMR kynnti í þessari rannsókn eru ómissandi leiðbeiningar til að mæta öllum forgangsverkefnum fyrirtækja, þar með talið þeim sem skipta miklu máli. Niðurstöðurnar þegar þær eru innleiddar hafa sýnt áþreifanlegum ávinningi fyrir hagsmunaaðila fyrirtækja og aðila iðnaðarins til að auka árangur þeirra. Niðurstöðurnar eru sniðnar að þörfum einstakra stefnumótandi ramma. Rannsóknin sýnir einnig nokkrar af nýlegum dæmum um lausn ýmissa vandamála fyrirtækja sem þau stóðu frammi fyrir í sameiningarferð sinni.
4. Stefnumörk ramma
Rannsóknin gerir fyrirtækjum og öllum sem áhuga hafa á markaðnum kleift að ramma inn víðtæka stefnumörkun. Þetta hefur orðið mikilvægara en nokkru sinni fyrr, í ljósi þeirrar óvissu sem nú ríkir vegna COVID-19. Rannsóknin fjallar um samráð til að sigrast á ýmsum slíkum truflunum í fortíðinni og gerir ráð fyrir nýjum til að efla viðbúnaðinn. Rammarnir hjálpa fyrirtækjum að skipuleggja stefnumörkun sína til að jafna sig eftir svona truflandi þróun. Að auki hjálpar sérfræðingar hjá TMR þér að brjóta niður flókna atburðarás og koma á seiglu á óvissutímum.
Skýrslan varpar ljósi á ýmsa þætti og svarar viðeigandi spurningum á markaðnum. Sum þeirra mikilvægu eru:
1. Hverjir geta verið bestu fjárfestingarkostirnir til að fara út í nýjar vöru- og þjónustulínur?
2. Hvaða verðmætatillögur ættu fyrirtæki að stefna að á meðan þeir fá nýtt fjármagn til rannsókna og þróunar?
3. Hvaða reglugerðir munu gagnast hagsmunaaðilum til að efla netkerfi sitt?
4. Á hvaða svæðum gæti eftirspurnin þroskast á vissum sviðum á næstunni?
5. Hverjar eru bestu kostnaðarhagræðingaraðferðirnar hjá söluaðilum sem sumir vel rótgrónir leikmenn hafa náð árangri með?
6. Hver eru lykilsjónarmiðin sem C-svítan nýtir til að færa fyrirtæki í nýja vaxtarbraut?
7. Hvaða reglugerðir stjórnvalda gætu mótmælt stöðu helstu svæðismarkaða?
8. Hvernig mun pólitísk og efnahagsleg atburðarás koma fram á tækifærum á mikilvægum vaxtarsvæðum?
9. Hver eru nokkur verðmætatækifæri á ýmsum sviðum?
10. Hver verður aðgangshindrun fyrir nýja leikmenn á markaðnum?
Með öfluga reynslu af því að búa til óvenjulegar markaðsskýrslur hefur markaðsrannsóknir á gagnsæi komið fram sem eitt af traustum markaðsrannsóknarfyrirtækjum meðal fjölda hagsmunaaðila og CXO. Sérhver skýrsla hjá Gagnsæismarkaðsrannsóknum fer í gegnum stranga rannsóknarstarfsemi í öllum þáttum. Vísindamennirnir hjá TMR fylgjast vel með markaðnum og draga út hagstæð vaxtaraukandi atriði. Þessir punktar hjálpa hagsmunaaðilum að skipuleggja viðskiptaáætlanir sínar í samræmi við það.
TMR vísindamenn stunda tæmandi eigindlegar og megindlegar rannsóknir. Þessar rannsóknir fela í sér að taka aðföng frá sérfræðingum á markaðnum, beina athygli að nýlegri þróun og öðrum. Þessi rannsóknaraðferð fær TMR til að skera sig úr öðrum markaðsrannsóknarfyrirtækjum.
Svona hjálpar gagnsæi markaðsrannsóknir að hjálpa hagsmunaaðilum og CXOs í gegnum skýrslurnar:
Innræting og mat á stefnumótandi samstarfi: TMR vísindamennirnir greina nýlega stefnumótandi starfsemi eins og samruna, yfirtökur, samstarf, samstarf og samrekstur. Allar upplýsingar eru teknar saman og settar fram í skýrslunni.
Fullkomin markaðsstærðarmat: Skýrslan greinir lýðfræði, vaxtarmöguleika og getu markaðarins í gegnum spátímann. Þessi þáttur leiðir til mats á markaðsstærð og veitir einnig yfirlit um hvernig markaðurinn mun ná vöxt á matstímabilinu.
Fjárfestingarannsóknir: Skýrslan beinist að áframhaldandi og væntanlegum fjárfestingartækifærum á tilteknum markaði. Þessi þróun gerir hagsmunaaðilum meðvitaða um núverandi fjárfestingaraðstæður á markaðnum.
Athugið: Þó að þess hafi verið gætt að viðhalda hæstu stigum nákvæmni í skýrslum TMR, geta nýlegar breytingar á markaði/söluaðila tekið tíma að endurspegla í greiningunni.


Pósttími: 12-12-2021